信息摘要：
多点焊忌设备负荷投人电网的不均衡。多点焊负···…
生产力是由生产资料和社会生产力所决定的，同时也跟个人的技术和社会文明程度也有一定关系。为提高生产率，电阻多点焊工艺以单面双点焊工艺为*。多点焊设备的几点禁忌为:
1、多点焊忌设备负荷投人电网的不均衡。多点焊负荷具有集中、大用电量的显著特点，多点焊须使用三相电网供电，以使电网负荷均衡。
要将多
点焊机的熔核用电负荷均衡分摊到三相电网，就需遵循熔核负荷“分相”原则。为此，要将每相分摊的8个熔核再分为两批，“分时”投网这就是多点焊时的熔核负荷“分时”原则。当熔核总数更多时，还可将熔核分成两批以上。
2、多点焊电极的安排忌同一批投网电极安排在“一堆”。多点焊电极应按电极“相隔”原则安排，这是由于:当被焊工件上的熔核分布较为密集时，为保证每个电极的加压力，多点焊机一般多用“液压”电极加压系统，以尽量减小加压液压缸的尺寸，但同时带来二次电缆线、电极水冷系统等的安装调试、维修不便的问题。为此，熔核分布较为密集的多
点焊机的电极压下结构，多按电极“相隔”原则安排，
3、对于不便加固定垫板的熔核忌不加垫板。汽车车门类工件，有些熔核的位置分布情况是既无法进行单面双点焊，也不能用常规的双面单点焊施焊，例如具有一定厚度的扁箱式结构的轿车车门的侧面上的熔核。对于这种位置熔核的焊接，可采用如下工艺方法:使用“手”上安装铜垫板(也就是相当于常规双面单点焊的下电极)的机器人，每次焊接时，机器人将“手”由车门内板上开出的“工艺窗孔”伸到熔核处，点焊完成后，再将铜垫板“手”收回。
扫码联系我们
全国服务热线
